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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本次國民黨主席選戰可謂是國民黨首次真正的民主選舉，開打以來已經有六位參選人角逐大位，一般關注焦點黨內的合縱連橫與選戰布局外，另一個主軸就是黨內對於疑似大量人頭黨員入黨與後續該如何處理，這條爭議主軸讓國民黨內不斷上演「黨內互打」戲碼，劇情跌宕起伏堪比八點檔連續劇。
最早人頭黨員爭議是由國民黨主席洪秀柱與前副總統吳敦義兩陣營率先上演，雖說各陣營都積極招募有志之士加入國民黨，但年前卻爆發人頭黨員、黑道入黨爭議，各種陰謀論四起，政策會執行長蔡正元更直接用W姓參選人、Y姓議員、H人士等言論，幾乎是直指吳敦義就是招募人頭黨員主使者。
面對洪陣營的猛烈砲火，吳敦義則是澄清，人頭黨員、黑道入黨等這些和他都無關，並批評蔡正元就是洩密的人，直言黨主席選舉用栽贓的手法，不道德也不公道。
國民黨副主席郝龍斌原本是期盼黨內不互打，但在人頭黨員的議題上，郝除了批評人頭黨員是毒瘤外，也持續要求黨中央組成一個公正超然的委員會，詳加調查；在8日的國民黨中常會中郝龍斌和洪秀柱更一同力推嚴審人頭黨員，要讓同一地址、同一推薦人的疑似人頭黨員團進團出。
相較於吳、郝、洪三陣營在人頭黨員事件上直接交鋒，台北農產運銷公司總經理韓國瑜提起孫中山說，國民黨已從拋頭顱、灑熱血，變成拉人頭、撒鈔票，若是靠人頭黨員當上黨主席，這種作弊手段讓人觀感極差，應該立即停止不入流的行為。
國民黨前副主席詹啟賢則認為，新黨員大量入黨，更多人參與黨、關心黨是好事，但動機要純正，並將人頭黨員與黨代表選舉進行連結，提出黨代表選舉要跟黨主席選舉切割；參選較晚的前立委潘維剛則強調，她沒有組織性連署與人頭黨員問題，但需要修改現行選舉辦法。
不論如何，人頭黨員議題將在15日的國民黨中常會進一步討論，屆時各陣營攻防，預期將出現因人設事而修改選舉辦法的主張，入黨者的權益保障、如何維持政黨形象，將在這些論述中尋求解決方案。
昨（十三）日上午，交通部部長賀陳旦接見了Uber亞太區總監DamianKassabgi一行人，並就日前Uber以來信給賀陳旦表達：「已與計程車工會對談、共乘對職業駕駛有利」、「願意有條件將相關資料提供政府」等進行交換的意見，交通部表示要求Uber在台灣「納三管」的立場從未改變，要求Uber有任何疑義或建議，可進一步與各部門溝通，交通部定會以開放的態度來檢討精進。
針對日前交通部通過公路法七十七條修正案，公布對Uber公司和開U-ber的司機進行新台幣十萬元至公司行號最高二五ＯＯ萬元的重罰，和完整的檢舉辦法，昨日Uber亞太區總監至交通部拜會賀陳旦。
交通部表示在會談中，對於Uber釋出將陸續與國內運輸業者合作的訊息表示樂見，並以小客車客運服務平台來說，現在台灣已有計程車客運服務業，同樣是透過網路及App進行乘客媒合與車輛派遣，因此歡迎Uber依法申請計程車客運服務業，提升國內產業的經營效率。
賀陳旦日前也說，要求Uber在臺灣「納管、納稅、納保險」立場從未改變，在此前提下，Uber對現行計程車客運服務業管理規定，倘有任何疑義或具體建議，皆可進一步與各部門溝通，交通部定會以開放的態度來檢討精進。
至於雙方多次針對運用Uber服務補足偏鄉公共運輸系統無法到達的地方，Uber也表達有意願投入，交通部表示，若Uber確有投入偏鄉服務意願，未來當可以用因地制宜的角度，在公運服務不及的地區，進一步的研議納入私人運具共乘、分享，並以較低的服務成本，來滿足偏鄉公共運輸需求的可行性。
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